সর্বোত্তম বন্দুকাদির কাঠাম প্রযুক্তি - সিট্রোয়েন "পিছন অক্ষ অনুসরণ করা আপ স্টিয়ারিং "
2019-08-21
ওয়ার্ল্ড ক্লাসিক গাড়ি চেসিস প্রযুক্তি "যখন কোনও গাড়ি ঘুরে, পিছনের অক্ষটি একটি বিচ্যুতির কোণ অনুসরণ করে, যা রিয়ার অ্যাক্সেল ফলোআপ বলে called" সিট্রোয়েন রিয়ার-অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং প্রযুক্তিটি শিল্পে উষ্ণভাবে বিতর্কিত হয়েছিল এবং গাড়িগুলির জন্য, সাসপেনশন কার্যকারিতা নির্ধারণ করে। বেশিরভাগ লোকেরা দুর্দান্ত সিট্রোয়েন রিয়ার অ্যাক্সেল ফলোআপ স্টিয়ারিং প্রযুক্তি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারে না এবং ব্যক্তিগতভাবে এটি অভিজ্ঞ হয় নি, সুতরাং এটি উপভোগ করার সুযোগটি হারাবে। এই লক্ষ্যে, সিটরোয়েন জিয়ামন শেঙ্গুয়া ইউয়ান · home গাড়ি বাড়ির প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা আপনার জন্য সিট্রোয়েন রিয়ার অ্যাক্সেল ফলো-আপ স্টিয়ারিং প্রযুক্তি বিশদটি জানান। ক্লাসিক কসরত এবং আরাম যে কেউ সিট্রোইন গাড়ি চালিয়েছেন (সেনা, পিকাসো, এলিসি এবং ফুকং সহ) এর উচ্চতর পরিচালনা ও সুরক্ষা এবং আরামকে প্রশংসা করতে পারেন। এটি এর উন্নত "রিয়ার-এক্সেল ফলো-এর মাধ্যমে" প্রযুক্তি যা চালকদের অনেক পরিস্থিতিতে শান্ত থাকতে দেয়। এটি জরুরি এড়ানো, দ্রুতগতির কোণঠাসা এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে কাজ করে এবং এ জাতীয় সাসপেনশনবিহীন যানবাহন একই গতিতে একটি ক্লিফের পিছনে আঘাত করতে পারে। একটি ¨2000å¹'ç è ¥ ¿সি সি æ একটি èμ একটি ï¼ দ্বীপ ªé é¾ ä¸¤è¾ èμ è½|î ¤ä¸ দৌড়ের পরে, ঘটনাস্থলের এই প্রতিবেদক তৃতীয় স্থানের চালকের সাথে সাক্ষাত্কার নেন এবং তাকে জিজ্ঞাসা করেন কেন সে তার কারণ ছিলো whyFK why ¸å ¸å Œåº • ç ›› ˜è½ ˜è½ the the the দুটি গাড়ি ছাড়তে পারেনি। "রিয়ার অ্যাক্সেল সার্ভো টার্ন" প্রযুক্তি দুর্দান্ত আনুগত্যের কার্যকারিতা দেয়, যানটি রোল ফোর্স ক্রুটিকে গাড়ির পিছনে গিয়ে দাঁড়ায়, গাড়িটি টার্নিংয়ের প্রক্রিয়ায়, রিয়ার চাকাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামনের চাকাটি প্রতিবিম্বের সাথে একটি ক্ষুদ্র বিন্দু দেখায় এমনকি আপনি যখন তীক্ষ্ণ বক্ররেখায় থাকেন তখন খুব মসৃণ, স্পিন বা রোল করা সহজ নয়, গাড়ি যাত্রীর আরাম এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করুন। ক্লাসিক প্রযুক্তিগত ধারণা প্রকৃতপক্ষে, রিয়ার এক্সেল স্টিয়ারিং প্রযুক্তির মূলনীতিটি খুব সহজ, মৌলিকতার ডিজাইনার একটি জটিল নয় কাঠামো ব্যবহার করেছেন - "রিয়ার হুইলের সামনের প্রদর্শনী এবং সামনের মরীচি", এবং একটি ক্লাসিক প্রভাব অর্জন করেছে: (1) পিছনের চাকা সামনে প্রদর্শনী যখন স্টিয়ারিং।(2) স্টিয়ারিংয়ের সময় রিয়ার হুইল সামনের বান্ডিল। টেকটোনিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ডংফেং সিট্রোইন গাড়ি রিয়ার এক্সেল সমাবেশ এবং ইলাস্টিক বডি ব্যবহার করে সংযোগ, কেবল শরীরের প্রভাবের উপর স্থগিতাদেশ হ্রাস করতে পারে না, এবং যখন গাড়ীটি যাচ্ছিল, ক্রিয়াকলাপের অধীনে চাকার রাস্তায় on পার্শ্বীয় বল, ডিফ্লেকশন ইলাস্টিক ব্লকের আগে এবং পরে ইলাস্টিক ডিফল্ট উত্পাদন করে, সামনের চাকা হিসাবে একটি ছোট ডিফ্লেশন এঙ্গেল সহ রিয়ার এক্সেল অ্যাসেমব্লিশ একই দিক, যার ফলে গাড়ী আন্ডারটিয়ার বৃদ্ধি করে, গাড়ি ড্রাইভিং স্থায়িত্ব এবং স্টিয়ারিং কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে। বাজারে বিক্রি হওয়া সিট্রোইন গাড়িগুলির সাসপেনশন এবং রিয়ার অ্যাক্সেলের সমস্ত উপাদান একটি বন্ধনীতে ইনস্টল করা হয়েছে, সুতরাং কাঠামোটি খুব কমপ্যাক্ট এবং সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, এবং রক্ষণাবেক্ষণ খুব সুবিধাজনক। এটি আরও বোঝা যায় যে জার্মানিটির বিএমডাব্লু অটোমোবাইল সংস্থা বিএমডাব্লু বিলাসবহুল গাড়ির জন্য সিট্রোয়েনের কাছ থেকে "রিয়ার এক্সেল ফলো-আপ স্টিয়ারিং" এর পেটেন্ট কিনেছে।
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
